Кузькин.. продолжение истории Не хотела даже писать об этом. Но приезд этого предста...
100-летие Первой мировой войны (экскурсия) - (2)100-летие Первой мировой войны: воспоминания, которые хранит Воронеж В Воронеже состоялась экскурси...
Наследие предков - молодым! - (0)Объявлены лучшие авторы исследовательских работ «Наследие предков – молодым!» Завершился регио...
Еврейское кладбище - (0)Воронеж, еврейское кладбище – «у дороги стоит деревце»… Еврейское кладбище города Воронежа &md...
Музей "Костёнки". - (0)В гости к мамонтам (поездка в музей "Костёнки", Воронежская область) Уникальность этого музея ...
Воронежский областной художественный музей им. И.Н.Крамского |
Дневник |
Метки: искусство музей бучкури живопись выставка |
Музей ВОв "Арсенал" |
Дневник |
Метки: вов музей арсенал выставка великая отечественная война |
Воронежский областной краеведческий музей |
Дневник |
Метки: музей архитектурное наследие краеведение выставка |
Площадь Победы: воинское захоронение № 100 |
Дневник |
Площадь Победы появилась в мае 1975 г. У края обрыва за зданием главного почтамта на проспекте Революции установлен 40-метровый обелиск из двух стел с макетом ордена Отечественной войны I степени. На другом конце площади - монументальная скульптура: плечом к плечу стоят рабочий со знаменем, лётчик и танкист, автоматчик и моряк, медсестра, колхозница, старик-партизан; в центре - женщина с ребёнком на руках - символ отвоёванного будущего.
Подробная история площади Победы описана А. Акиньшиным и О. Ласунским в "Записках старого пешехода".
ПРО ПЛОЩАДЬ ПОБЕДЫ
Метки: вов мемориал площадь братская могила площадь победы великая отечественная война |
Железная дорога в Воронеже |
Дневник |
Годом основания Юго-Восточной железной дороги принято считать 1866 год. В ее состав до сих пор входят линии, построенные в основном во второй половине XIX в.
В 1865 году была утверждена концессия и создано акционерное общество Рязано-Козловской железной дороги. Магистраль строилась на деньги частного капитала по инициативе Воронежского и Тамбовского земств. Отрезок Рязань - Козлов был сдан в эксплуатацию 4 сентября 1866 г.В том же году ветка была продолжена от Козлова к Воронежу. Первый поезд прибыл на станцию Воронеж в 1868 году.
По тому времени вокзал станции Козлов-1 был оборудован на достаточно высоком техническом уровне: прибывшие путешественники могли отправить с него родным телеграмму, денежный перевод, письмо, прочитать свежую московскую газету, только что доставленную из первопрестольной почтовым поездом, пообедать в ресторане. По воспоминаниям современников, посреди ресторанной залы был устроен небольшой фонтан и аквариум, в котором плавали золотые рыбки.
В то время сигналы об отправлении и прибытии подавались в колокол. Последний - за две минуты.Расстояние от Москвы до Козлова, равное 383 вёрстам, пассажирский состав одолевал за 15 часов 36 минут. За один пуд клади с пассажиров брали 33 копейки серебром, дети до десяти лет ехали бесплатно, а старшие платили лишь половину необходимой суммы.
Вокзал станции Козлов-1.
Работы по строительству железной дороги развернулись в Воронеже в 1867 году.
До того главный въезд в город был по Старомосковской (К. Маркса) шоссейной дороге, ведущей из Москвы через Ефремов, Елец, Задонск.
При въезде с Задонского шоссе на Б.Московскую (Плехановскую) улицу у Заставы стояли две каменные пирамиды, украшенные рельефами и увенчанные шпилями и орлами.
На щитах: "Город Воронеж. От Москвы 515 верст, от Санкт-Петербурга 1243 версты". С 1868 года главной магистралью Воронежа стала железная дорога. Первый поезд отправился в Москву 1 февраля 1868. Ж/д сообщение с Москвой связало наш город с севером, где был спрос на хлеб. Воронежские купцы, пользуясь услугами железных дорог устанавливали тесные связи с Москвой и Петербургом, а через Ригу вывозили хлеб за границу.
Газетные хроники: "1908-ВОРОНЕЖ, 14, II. Восьмой день вследствие заносов город отрезан от столиц. Нет почты и поездов. Попытки пробиться сквозь заносы на севере окончились неудачей. Пущенные поезда, дойдя до «Графской», возвращались обратно. Близ Козлова путь занесен выше телеграфных столбов. Станция «Воронеж» переполнена до крайности ожидающими пассажирами".
Метки: вокзал ж/д |
Конка в Воронеже |
Дневник |
Метки: транспорт конка |
Управление ЮВЖД |
Дневник |
Метки: транспорт ж/д ювжд |
Железнодорожный вокзал Воронеж-I |
Дневник |
Метки: транспорт вокзал ж/д |
Памятник Черняховскому |
Дневник |
Метки: вов памятник вокзал площадь черняховский |
Вымерший в Воронеже вид транспорта - трамвай |
Дневник |
Метки: транспорт трамвай |
Магазин "Утюжок" |
Дневник |
"Утюжком" сначала назывался клинышек земли, формой напоминающий утюг. Это место было застроено всякими мелкими торговыми лавками. После революции решено было построить на этом месте здание.
Читать целиком
Метки: магазин утюжок торговля вов руины |
Четвёртый универмаг: часть 1 |
Дневник |
Метки: магазин торговля |
Хлебная площадь / Центральный рынок |
Дневник |
Хлебная площадь возникла в 1770-е годах. Тут продавали зерно, муку, выпеченный хлеб. К площади был обращен Мучной ряд капитальных лавок XVIII века. Значительное свободное пространство возле лавок дозволяло ставить на площади ряды лошадиных повозок с товарами. Здесь же продавали скот.
В 1870-х годах в Воронеже числилось около десятка торговых площадей: Хлебная, Конная, Сенная (Щепная), Круглые ряды, Мясная, Попов рынок, Митрофановская и Девичьего монастыря. Из числа перечисленных мест ныне торговля ведется лишь в первом и последнем, где существуют городские рынки. На бывшей Хлебной площади построено здание Центрального рынка. А в районе улицы Сакко и Ванцетти -«Девичок».
В 1876-1877 годах на Хлебной построили вторую по счету напорную башню городского водопровода. После прокладки водопровода только из одного здешнего старого колодца продолжали качать воду, а над двумя другими торговцы устроили балаганы, и в одном продавали мясо, а во втором - соль, деготь и прочий «черный товар».
Метки: рынок площадь торговля |
"Дом со львами", или гостиница Шванвича |
Дневник |
Метки: гостиница дом со львами |
Гостиница "Бристоль" |
Дневник |
Одно из главных украшений Проспекта Революции - четырехэтажный дом №43 с вычурными формами оконных и дверных переплетов, балконных решеток - крупнейший памятник воронежской архитектуры эпохи модерна. Это бывшая гостиница «Бристоль» с одноименным рестораном (1909-1910 гг.).
Читать целиком
Метки: гостиница бристоль |
Гостиница Центральная |
Дневник |
Ещё одна старая гостиница, которая уже не гостиница, — "Центральная". Построена в 1878-1880 г.г.
Читать целиком
a href=/a
Метки: гостиница купечество |
Гостиница Воищева (ул. Среднемосковская, 10) |
Дневник |
Метки: гостиница купечество архитектурное наследие |
Гранд-отель (Среднемосковская, 12) |
Дневник |
Метки: гостиница купечество архитектурное наследие |
О старых названиях некоторых воронежских улиц |
Дневник |
Метки: старые улицы улицы вывески переименования |
Синагога |
Дневник |
Метки: синагога архитектура архитектурное наследие религия |